ມາດຕະການລະບາດໃນ Metro Istanbul

ມາດຕະການລະບາດໃນ metro istanbul
ມາດຕະການລະບາດໃນ metro istanbul

ໃນຂອບເຂດຂອງການຕ້ານການລະບາດຂອງພະຍາດຄໍລະບາດ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນບັນຫາທົ່ວໂລກ, ທຸກໆສະຖາບັນແລະບຸກຄົນໃນສັງຄົມມີ ໜ້າ ທີ່ ສຳ ຄັນ. ທັງຫມົດບໍລິເວນທີ່ຕໍ່ມື້ຫຼາຍກ່ວາ 2 ລ້ານຜູ້ໂດຍສານທີ່ carrying Turkey ຂອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຜູ້ປະກອບການລົດໄຟນະຄອນກັບ Metro Istanbul ທັງໃນນາມຂອງຜູ້ໂດຍສານເພື່ອປົກປ້ອງສຸຂະພາບຂອງທັງສອງສະຖານີການເຮັດວຽກແລະຜູ້ໂດຍສານແລະພະນັກງານຂອງຜູ່ທີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າສະຖານີແລະຫ້ອງການ, Refectory ຜູ້ໃຊ້ພຽງແຕ່ພະນັກງານຂອງວິທະຍາເຂດໄດ້, ກອງປະຊຸມ ໄດ້ລະມັດລະວັງໃນການສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ ເໝາະ ສົມກັບມາດຕະການຕ້ານໄວຣັດຢູ່ທຸກບ່ອນໃນສາງ.

Covid-19 - New Coronavirus ແມ່ນຫຍັງ?


ມັນແມ່ນຊື່ທີ່ມອບໃຫ້ປະເພດໄວຣັດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະບາດທີ່ຖືກປະກາດໃຫ້ທົ່ວໂລກເປັນຜົນມາຈາກເມືອງ Wuhan ຂອງຈີນໃນເດືອນມັງກອນປີ 2020. ໃນຂະນະທີ່ເຊື້ອໄວຣັດ Corona ແມ່ນໄວຣັດທີ່ຮູ້ຈັກໂດຍເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຂອງມັນແຕ່ບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດພະຍາດໃນມະນຸດ, ມັນໄດ້ແຜ່ລາມຈາກສັດສູ່ຄົນແລະຈາກນັ້ນກາຍເປັນມະນຸດໂດຍການກາຍພັນ. ການຄ້າໃນມື້ນີ້ໄດ້ກາຍເປັນໂລກລະບາດໃນທົ່ວໂລກໃນເວລາອັນສັ້ນໆຍ້ອນເຫດຜົນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມ ສຳ ຄັນແລະການແຜ່ຂະຫຍາຍໃນການເດີນທາງສ່ວນຕົວ. ສຸດທ້າຍ, ສິ່ງນີ້ໄດ້ຖືກປະກາດໂດຍອົງການອະນາໄມໂລກ (WHO) ວ່າເປັນໂລກລະບາດໂລກ - ໂລກລະບາດທົ່ວໂລກ.

ມາດຕະການທີ່ກຽມໂດຍ Metro Istanbul ເປັນຜົນມາຈາກມາດຕະການ, ການສຶກສາແລະຄະດີທີ່ເກີດຂື້ນທົ່ວໂລກມີດັ່ງນີ້;

ວຽກງານຂອງພວກເຮົາກ່ອນທີ່ຈະມີການຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ໂລກລະບາດ

ໃນຖານະເປັນ Metro Istanbul, ໃນເວລາທີ່ການລະບາດຍັງບໍ່ທັນເຫັນໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກກັບເທດສະບານເມືອງ Istanbul ກ່ຽວກັບມາດຕະການປ້ອງກັນ.

ຜູ້ປະກອບການແລະອົງການຈັດຕັ້ງລະດັບຊາດແລະອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນໄດ້ຮັບການຕິດຕາມແລະຕິດຕໍ່ພົວພັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ແລະການຈັດການແລະການສຶກສາທີ່ເຮັດໃນທົ່ວໂລກໄດ້ຖືກກວດກາ. ຄະນະ ກຳ ມະການກວດກາແລະປະເມີນຜົນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍຄະນະ ກຳ ມະການສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຂອງ Metro Istanbul ພ້ອມດ້ວຍ ຄຳ ອະທິບາຍຂອງກະຊວງສາທາລະນະສຸກ, ຄະນະວິທະຍາສາດແລະສະຖາບັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ມາດຕະການທີ່ຈະປະຕິບັດໃນກໍລະນີການລະບາດໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ແຜນປະຕິບັດງານໄດ້ຖືກປັບປຸງແລະການສຶກສາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນຂອບເຂດມາດຕະການເບື້ອງຕົ້ນ. ການກະກຽມແຜນປະຕິບັດTÜRSİD (Turkey ທາງລົດໄຟລະບົບປະຕິບັດສະມາຄົມ) ຍັງໄດ້ແບ່ງປັນກັບ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງຂອງພວກເຮົາຕໍ່ກັບໄພຄຸກຄາມການລະບາດ

ບໍລິຫານຫຼາຍກ່ວາ 2 ລ້ານຜູ້ໂດຍສານທີ່ carrying ປະຕິບັດການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ Turkey ຂອງລະບົບລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາແລະພະນັກງານຂອງພວກເຮົາເພື່ອປົກປັກຮັກສາສຸຂະພາບ, ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະປະກອບສ່ວນເພື່ອປ້ອງກັນການແຜ່ກະຈາຍຂອງການລະບາດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ລະມັດລະວັງຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອຊີວິດ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງທີ່ປະຕິບັດ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາ:

1. ອຸປະກອນແລະພື້ນທີ່ທຸກຊະນິດທີ່ຜູ້ໂດຍສານແລະພະນັກງານຕິດຕໍ່, ລວມທັງພື້ນທີ່ພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຮົາທັງ ໝົດ ແລະບ່ອນລ້ຽວ, ເຄື່ອງປີ້ຍົນ, ລົດຍົກ, ລົດຍົກ, ລົດບັນທຸກ, ຂັ້ນໄດຄົງທີ່ແລະບ່ອນນັ່ງຢູ່ສະຖານີຂອງພວກເຮົາ, ໄດ້ຖືກຂ້າເຊື້ອດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ຂ້າເຊື້ອຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນເປັນເວລາ 30 ວັນ. ຢາຂ້າເຊື້ອໂລກທີ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້ແມ່ນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍວິທີການເຮັດ ໝອກ ແລະມີສານ antiallergenic ແລະ antimicrobial ທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ.
2. ແຜນປະຕິບັດງານຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງສາທາລະນະທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດແລະ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Covid-19 ໄດ້ຖືກກວດສອບແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກປະຈຸບັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກປະເມີນຜົນ.
3. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທາງຈິດໃຈຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາແລະແຈ້ງໃຫ້ພວກເຂົາຮູ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຂໍ້ມູນແລະຮູບພາບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສຶກສາຂ້າເຊື້ອແລະການ ທຳ ຄວາມສະອາດໄດ້ຖືກກະກຽມ. ບັນດາຜົນງານດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກແບ່ງປັນກັບ ໜ້າ ຈໍດິຈິຕອນແລະບັນຊີສື່ສັງຄົມຂອງພວກເຮົາໃນພາຫະນະແລະສະຖານີຂອງພວກເຮົາ.
4. ໜ້າ ກາກໄດ້ເລີ່ມໃຫ້ບໍລິການ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ຖືກລົບກວນໃນເວລາເດີນທາງ, ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄປຫາສະຖາບັນສຸຂະພາບຫຼືຜູ້ທີ່ຮ້ອງຂໍການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານສຸຂະພາບ.
5. ເຖິງວ່າຈະມີການຫຼຸດລົງຂອງ ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານ, ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈສືບຕໍ່ການບິນໃນທາງທີ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ເຄາະຮ້າຍຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາປະຕິບັດຕາມການຕັດສິນໃຈຂອງ IMM.
6. ຈົນກ່ວາການຕັດສິນໃຈຄັ້ງທີສອງ, ການບິນ Night Metro ໄດ້ຖືກໂຈະ.
7. ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ ສຳ ລັບນັກທ່ອງທ່ຽວແລະຕົວເລກຜູ້ໂດຍສານ
ສາຍ TF90 Maçka-Taşkışlaແລະ TF1 Eyüp-Piyer Loti tefelerik, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງ 2%, ໄດ້ຖືກປິດການປະຕິບັດງານຊົ່ວຄາວ.
8. ການຕັດສິນໃຈໃນການ ນຳ ໃຊ້ພາຫະນະຂົນສົ່ງສາທາລະນະໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານສາທາລະນະສຸກໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.
9. ເພື່ອເຕືອນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາ“ ປົກປ້ອງໄລຍະທາງສັງຄົມຂອງທ່ານ” ໃນພາຫະນະລະບົບລົດໄຟ, ປ້າຍທີ່ມີ ຄຳ ເຕືອນກ່ຽວກັບການນັ່ງແມ່ນເລີ່ມ ນຳ ໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງທີ່ຖືກປະຕິບັດ ສຳ ລັບພະນັກງານຂອງພວກເຮົາ:

1. ພະນັກງານທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕິດຕໍ່ໃກ້ຊິດກັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມດ້ານສຸຂະອະນາໄມ, ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການເຮັດຄວາມສະອາດກໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂື້ນໃນພື້ນທີ່ເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ.
2. ໃນຕູ້ລົດໄຟຂອງພວກເຮົາ, ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຂອງຄົນຂັບລົດໄຟຂອງພວກເຮົາແມ່ນຖືກຂ້າເຊື້ອ / ຂ້າເຊື້ອ.
3. ມາດຕະການໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະອາດແລະຄວາມປອດໄພຂອງ SMAMP (ພະນັກງານຕອບສະ ໜອງ ສຸກເສີນທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບລົດເມ) ທີ່ເຮັດວຽກໃນລົດ M5 linesküdar-Çekmeköy.
4. ການເປີດເຜີຍແລະການຕັດສິນໃຈຂອງ IMM ແລະກະຊວງສາທາລະນະສຸກໄດ້ຖືກປະຕິບັດຕາມທັນທີ, ແລະຂໍ້ມູນແລະການປະຕິບັດໄດ້ຖືກແບ່ງປັນກັບພະນັກງານຂອງພວກເຮົາ.
5. ການຂ້າເຊື້ອໂລກໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນທຸກໆຈຸດທີ່ຕິດຕໍ່, ລວມທັງວິທະຍາເຂດ, ບ່ອນເຮັດວຽກ, ເຂດທົ່ວໄປ, ພາຫະນະທາງລົດໄຟແລະອຸປະກອນເຮັດວຽກ, ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການເຮັດຄວາມສະອາດກໍ່ເພີ່ມຂື້ນ.
6. ຢູ່ທາງເຂົ້າວິທະຍາເຂດ, ການວັດແທກໄຟໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ໄດ້.
7. ການອອກພັກການປົກຄອງໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຕາມ ດຳ ລັດຂອງປະທານາທິບໍດີ ສຳ ລັບພະນັກງານຂອງພວກເຮົາທີ່ມີບັນຫາສຸຂະພາບເຮື້ອຮັງ, ພິການ, ແມ່ຍິງຖືພາແລະອາຍຸເກີນ 60 ປີ.
8. ສຳ ລັບພະນັກງານຂອງ O Çalışma, ໄດ້ມີການວາງແຜນເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການສະ ໝັກ #evdekal ໂດຍເຮັດໃຫ້ບຸກຄະລາກອນ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ ອອກໄປເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ກັບລະບົບການເຮັດວຽກຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະການເຮັດວຽກລີໄຊເຄີນ.
9. ການປະຕິບັດການອະນາໄມໄດ້ຖືກເພີ່ມຂື້ນໃນຫ້ອງອາຫານແລະເຕົາອົບຊາ, ແລະການຕັດສິນໃຈ ໃໝ່ ໄດ້ຖືກປະຕິບັດເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດຕໍ່ຂອງພະນັກງານໃນພະແນກເຫຼົ່ານີ້. ການປະຕິບັດຊຸດປິດໄດ້ຖືກລິເລີ່ມໃນການແຈກຢາຍອາຫານ, ແລະການຕິດຕາມປະ ຈຳ ວັນຂອງພະນັກງານໃນໂຮງອາຫານແລະສູນຊາກໍ່ໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນແຜນທຸລະກິດ.
10​. ພະນັກງານທີ່ເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດແລະຕິດຕາມພາຍໃຕ້ແຜນປະຕິບັດງານຂອງກະຊວງສາທາລະນະສຸກ.
11​. ພະນັກງານແລະບໍລິສັດໄດ້ຮັບການແຈ້ງບອກເພື່ອສ້າງຕັ້ງການສື່ສານກັບຜູ້ສະ ໜອງ ໂດຍທາງໂທລະສັບແລະທາງອີເມວ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນລາຍການຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວແລະການເຂົ້າຊົມຂອງບໍລິສັດ.
12​. ຂັ້ນຕອນແລະຫຼັກການແຜນປະຕິບັດງານສຸກເສີນໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລືກັບ“ ວາລະສານພະຍາດຕິດຕໍ່ທາງເພດ ສຳ ພັນ” ທີ່ຄະນະ ກຳ ມະການ OHS. ແຜນປະຕິບັດງານໄດ້ຖືກປັບປຸງແລະແບ່ງປັນກັບພະນັກງານທຸກຄົນ.

13. ທຸກໆອົງກອນທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງ ໜັກ ແໜ້ນ ເຊັ່ນການຝຶກອົບຮົມພາຍໃນເຮືອນແລະການປະຊຸມຕ່າງໆໄດ້ຖືກເລື່ອນໄປ.
14​. ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດກ່ຽວກັບສຸຂະອະນາໄມສ່ວນຕົວເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະແບ່ງປັນກັບພະນັກງານແລະຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາເລື້ອຍໆ.

ຫຼັງຈາກການສຶກສາທັງ ໝົດ ເຫຼົ່ານີ້, ແຜນການ ຕຳ ນິຕິຊົມ, ການສະທ້ອນຈາກຜູ້ໂດຍສານ, ຄຳ ອະທິບາຍແລະ ຄຳ ເຕືອນທີ່ເຮັດໂດຍ IMM ແລະກະຊວງສາທາລະນະສຸກໄດ້ຖືກປະເມີນຜົນແລະແຜນປະຕິບັດງານໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ.


ຄົ້ນຫາຂ່າວທາງລົດໄຟ

ເປັນຄົນທໍາອິດທີ່ຈະໃຫ້ຄໍາເຫັນ

ຄໍາເຫັນ