ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ບໍລິສັດ JPMorgan ສຳ ລັບຂົວ Osmangazi ແລະການຂາຍຫຸ້ນ Gebze İzmir

ອຳ ນາດ jpmorgana ສຳ ລັບຂົວ osmangazi ແລະການຂາຍຮຸ້ນທາງດ່ວນ gebze izmir
ອຳ ນາດ jpmorgana ສຳ ລັບຂົວ osmangazi ແລະການຂາຍຮຸ້ນທາງດ່ວນ gebze izmir

Otoyol YatırımAŞ, ເຊິ່ງປະຕິບັດການ ດຳ ເນີນງານຂອງທາງດ່ວນ Gebze-İzmir, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລືກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງຮອບລະຫວ່າງ Istanbul ແລະ Izmir ສຳ ລັບລົດຍົນໃນເວລາເປີດ, ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເປັນທີ່ປຶກສາ ສຳ ລັບທະນາຄານການລົງທຶນສາກົນ JPMorgan.


ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການອະນຸຍາດແມ່ນໄດ້ມາຈາກສີ່ແຫຼ່ງທີ່ໃກ້ຊິດກັບຫົວຂໍ້ດັ່ງກ່າວ.

Turkey, ຫນຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດລວມທັງຂົວ Osmangazi Gebze, Izmir ດ່ວນຢູູ່ Nurol ໃນເດືອນເມສາ 2009, Özaltın, Makyol, Astaldi ແລະຊະນະກຸ່ມບໍລິສັດ Gocay ຂອງບໍລິສັດ.

ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທືນທັງ ໝົດ 7.3 ຕື້ໂດລາ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ເງິນກູ້ຢືມ 4.96 ຕື້ໂດລາ, ເງິນທຶນ 1.5 ຕື້ໂດລາແລະລາຍໄດ້ຈາກການປະຕິບັດງານກ່ອນສຸດທິ 800 ລ້ານໂດລາ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ມີຄວາມຮູ້ໂດຍກົງກ່ຽວກັບເລື່ອງດັ່ງກ່າວໄດ້ລະບຸວ່າຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກ JPMorgan, ຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງຈະໄດ້ຮັບການປະເມີນວ່າ "ຈະຂາຍຫຸ້ນໄດ້ຫຼາຍປານໃດແມ່ນຂື້ນກັບຜູ້ຊື້, ລາຄາແລະດອກເບ້ຍ".

ບໍລິສັດ JPMorgan ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ ຄຳ ເຫັນຫຍັງກ່ຽວກັບເລື່ອງດັ່ງກ່າວ, ໃນຂະນະທີ່ Otoyol AŞບໍ່ໄດ້ຮັບ ຄຳ ຕອບໃນເວລາຂຽນຂ່າວ.

ບໍລິສັດອິຕາລຽນອິຕາລີ, ເຊິ່ງມີຮຸ້ນ ໜ້ອຍ ກວ່າ 19 ເປີເຊັນໃນໂຄງການ, ຖືກປະກາດເປັນເອກະພາບກັນໂດຍໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງ ໜັກ ຈາກການຫຼຸດລົງຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ການກໍ່ສ້າງຂອງອີຕາລີ. ໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວນີ້, ມີຢູ່ໃນ Turkey ຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ Astaldi ໃນ Istanbul ໃນຕອນທ້າຍຂອງຂົວທີສາມໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີກັບສະເຕກເປີເຊັນຂາຍ 33 ໃນຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕວກກີ.

ໃນຂະນະທີ່ Otoyol Yatırım A.Ş. ມີ 26.98 ເປີເຊັນຂອງ Nurol İnşaatແລະÖzaltın, Astaldi ມີ 18.86 ເປີເຊັນແລະGöçayມີ 0.2 ເປີເຊັນ.

ໃນຕົ້ນປີທີ່ຜ່ານມາ, ມັນໄດ້ຖືກປະກາດວ່າການລິເລີ່ມສໍາລັບການກໍານົດມູນຄ່າຂອງທາງດ່ວນ Gebze-İzmirແລະການຄັດເລືອກຜູ້ໃຫ້ຄໍາປຶກສາສໍາລັບການກໍານົດຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ.

YAVUZ SULTAN SELİMຂົວຂ້າມປະເທດຈີນ

ດ້ວຍກອງທຶນທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍບໍລິສັດຈີນຫົກແຫ່ງໃນເດືອນທັນວາ, ມັນໄດ້ຖືກສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນ ໜັງ ສືພິມ, ເຊິ່ງມັນຈະຊື້ 51% ຂອງຂົວຂ້າມຟາກ Bosphorus ທີສາມແລະທາງພາກ ເໜືອ Marmara Motorway. ບັນດາບໍລິສັດທີ່ມີ ຄຳ ຖາມຄື: China Merchants Expressway, CMU, Zheijiang Expressway, Jiangsu Expressway, Sichuan Expressway ແລະ Anhui Expressway.

688.5 ພັນໂດລ້າ

ສະມາຊິກບໍລິສັດ Consortium ຈະໃຊ້ງົບປະມານ 688.5 ລ້ານໂດລາ ສຳ ລັບການຮ່ວມມື. ຄູ່ຮ່ວມມືທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂຄງການແມ່ນບໍລິສັດ China Merchants Expressway ທີ່ມີສ່ວນແບ່ງ 31 ເປີເຊັນ. CMU ມີສ່ວນແບ່ງ 20%, ບໍລິສັດ Zhejiang ແລະ Jiangsu ດ່ວນມີ 17.5%, ທາງດ່ວນ Sichuan ກັບ 7% ແລະທາງດ່ວນ Anhui ມີ 7%.

3 BILLION DOLLAR

ຄວາມກວ້າງຂອງ Yav Yav Sultan Selim Bridge, ຄວາມສູງຂອງຫໍຄອຍແມ່ນ 322 ແມັດ, ແມ່ນ 59 ແມັດ. ຂົວແຫ່ງນີ້ມີຄວາມຍາວ 1.408 ແມັດແລະຄວາມຍາວທັງ ໝົດ 2 ພັນ 164 ແມັດ. ມູນຄ່າການລົງທຶນແມ່ນ 3 ຕື້ໂດລາ. ຂົວ Yavuz Sultan Selim ມີການຮັບປະກັນການຮັບຜ່ານຍານພາຫະນະທຸກວັນ 135 ພັນຄັນ. (Reuters)



ຄົ້ນຫາຂ່າວທາງລົດໄຟ

ເປັນຄົນທໍາອິດທີ່ຈະໃຫ້ຄໍາເຫັນ

ຄໍາເຫັນ