ລົດໄຟ Maglev ຂອງຈີນສາມາດບັນລຸ 1000 Km ຕໍ່ຊົ່ວໂມງເພື່ອເປີດຕົວທີ່ 2020

ລົດໄຟທີ່ບັນລຸຄວາມໄວຂອງກິໂລແມັດຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນການບໍລິການ
ລົດໄຟທີ່ບັນລຸຄວາມໄວຂອງກິໂລແມັດຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນການບໍລິການ

ມື້ນີ້, ບ່ອນທີ່ລົດໄຟຄວາມໄວສູງກາຍເປັນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຈີນຍັງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ສຳ ລັບລົດໄຟ maglev ເຊິ່ງລົດໄຟຟ້າຕົ້ນສະບັບໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ໃນສະພາບການນີ້, ການທົດລອງຄັ້ງ ທຳ ອິດຈະຖືກຈັດຂື້ນໃນຕອນຕົ້ນຂອງ 2020.

ຈີນເຄີຍເປັນປະເທດ ໜຶ່ງ ທີ່ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມໄວໃນດ້ານການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ. ໃນຈຸດນີ້, ປະເທດແມ່ນເຮືອນຂອງລົດໄຟໄວທີ່ສຸດໃນໂລກແລ້ວແລະ ກຳ ລັງກະກຽມທີ່ຈະຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໄປສູ່ລະດັບຂອງຮູບເງົາເລື່ອງນິຍາຍວິທະຍາສາດໂດຍ ນຳ ໃຊ້ທ່າແຮງໃນການຕອບສະ ໜອງ ແມ່ເຫຼັກ.

ລາຍງານເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ກ່າວວ່າລາງລົດໄຟ maglev ຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ບັນດາແຂວງພາກກາງຂອງປະເທດຈີນ, ເຊິ່ງໄດ້ກະກຽມການກະກຽມໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ ໜ້າ. ອີງຕາມບົດລາຍງານ, ປະຈຸບັນເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການເປີດໂຄງການ.

ຖ້າທຸກຢ່າງປະຕິບັດຕາມແຜນການ, ການເດີນທາງຈາກກວາງໂຈ, ປະເທດຈີນໄປປັກກິ່ງສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວລະຫວ່າງ 600 km ແລະ 1.000 km ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າລົດໄຟຄວາມໄວສູງທີ່ມີຢູ່ຈະສູງກວ່າ 350 km / h. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໜັງ ສືພິມ Asia Times ກ່າວວ່າ, ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການເດີນທາງດ້ວຍ 2.200-km ຈາກ Wuhan ໄປ Guangzhou ສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ປະມານສອງຊົ່ວໂມງ.

ລົດໄຟ Maglev, ເຊິ່ງໃຊ້ພະລັງງານທັງ ໝົດ ຜ່ານເບາະລົມທາງອາກາດແມ່ເຫຼັກ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານລົງເກືອບສູນແລະບັນລຸຄວາມໄວທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນເມື່ອກ່ອນ. ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລົດໄຟ maglev ທີ່ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນຢູ່ໃນປະເທດຈີນແມ່ນ 430 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ ໃໝ່, ຄວາມໄວເຫລົ່ານີ້ຄາດວ່າຈະສາມາດບັນລຸ 600 ເຖິງ 1.000 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ພິຈາລະນາບໍລິເວນ ໜ້າ ຜືນຂອງປະເທດຈີນ, ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າຕົວເມືອງຕ່າງໆແມ່ນຫ່າງໄກຫຼາຍ. ສະນັ້ນ, ລົດໄຟທີ່ປະຕິບັດກັບເຕັກໂນໂລຢີນີ້ເຮັດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຕົວເມືອງບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ ແລະເກືອບຈະ ນຳ ພວກເຂົາໄປສູ່ລະດັບທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບເຮືອບິນໄດ້.

ປະເທດຈີນບໍ່ແມ່ນປະເທດດຽວໃນໂລກທີ່ສົນໃຈກ່ຽວກັບລົດໄຟຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ແຕ່ວ່າຍີ່ປຸ່ນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ກັນແລ້ວວ່າ ກຳ ລັງເຮັດວຽກໃນລົດໄຟ maglev ຂອງພວກເຂົາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຮຽກຮ້ອງເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຢຍລະມັນແລະສະຫະລັດອາເມລິກາກໍ່ ກຳ ລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລົດໄຟ maglev ຂອງພວກເຂົາເອງ. (Webtekno)

ກ່ຽວກັບ Levent Elmastaş
RayHaber ບັນນາທິການ

ເປັນຄົນທໍາອິດທີ່ຈະໃຫ້ຄໍາເຫັນ

ຄໍາເຫັນ

ເວັບໄຊທ໌ນີ້ໃຊ້ Akismet ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຂີ້ເຫຍື້ອ. ຮຽນຮູ້ວິທີທີ່ຂໍ້ມູນຂອງທ່ານຖືກປະຕິບັດ.