ການລົງທືນຂອງລະບົບລາງລົດໄຟໃນ Istanbul ຈະໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດ, ເຕັກໂນໂລຢີພາຍໃນປະເທດຈະຖືກສຸມໃສ່

ການລົງທືນຂອງລະບົບລົດໄຟຈະຖືກເລັ່ງໃນ Istanbul, ເຕັກໂນໂລຢີພາຍໃນປະເທດຈະໄດ້ຮັບນ້ ຳ ໜັກ
ການລົງທືນຂອງລະບົບລົດໄຟຈະຖືກເລັ່ງໃນ Istanbul, ເຕັກໂນໂລຢີພາຍໃນປະເທດຈະໄດ້ຮັບນ້ ຳ ໜັກ

ຈາກກອງປະຊຸມ“ ລະບົບລົດໄຟ” ທີ່ຈັດໂດຍ ໜ່ວຍ ງານ IMM, ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈເລັ່ງການລົງທືນທາງລົດໄຟແລະສຸມໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີພາຍໃນປະເທດ.

ພະແນກລະບົບທາງລົດໄຟເທດສະບານເມືອງ Istanbul ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມສະຖານີລົດໄຟ Sistem Rail System withyla ໂດຍມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງນັກວິຊາການຈາກມະຫາວິທະຍາໄລຕ່າງໆ. ທ່ານ Ibrahim Orhan Demir, ຮອງເລຂາທິການໃຫຍ່ເພື່ອການຂົນສົ່ງແລະສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ກ່າວ ຄຳ ປາໄສເປີດກອງປະຊຸມດັ່ງກ່າວແລະໄດ້ໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຕໍ່ຄວາມ ສຳ ຄັນຂອງລະບົບທາງລົດໄຟ.

ລະບົບທາງລົດໄຟແມ່ນບູລິມະສິດ ທຳ ອິດຂອງພວກເຮົາໃນເວລາສ້າງນະໂຍບາຍການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຮົາ. ລະບົບລາງລົດໄຟແມ່ນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນການແກ້ໄຂບັນຫາການຄົມມະນາຄົມແລະການເຂົ້າເຖິງຂອງ Istanbul”, İbrahim Orhan Demir.

Demir ກ່າວວ່າ, "ພວກເຮົາເຫັນວ່າມັນຈະມີຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຢ່າງກວ້າງຂວາງວ່າ Istanbul ແມ່ນທາງອອກ ສຳ ລັບລະບົບທາງລົດໄຟແລະການຂົນສົ່ງບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍເສັ້ນທາງ. ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຜົນໄດ້ຮັບຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ແລະພວກເຮົາຈະກ້າວ ໜ້າ ວຽກຂອງພວກເຮົາໃນສະພາບການນີ້. "

ກອງປະຊຸມ ທຳ ອິດຂອງກອງປະຊຸມສາມຄັ້ງກ່ຽວກັບ "ການ ດຳ ເນີນງານ, ພາຍໃຕ້ການກໍ່ສ້າງແລະລະບົບລາງລົດໄຟທີ່ວາງແຜນ u ໄດ້ຈັດຂື້ນໂດຍອາຈານພະແນກວິສະວະ ກຳ ໂຍທາພົນລະເຮືອນ ITU. ດຣ ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໃນລະບົບລົດໄຟ” ໃນກອງປະຊຸມຄັ້ງທີສອງຂອງຄະນະວິສະວະ ກຳ ໄຟຟ້າແລະເອເລັກໂຕຣນິກຂອງມະຫາວິທະຍາໄລເທັກນິກ. ດຣ ນຳ ພາໂດຍ Mehmet Turan Söylemez.

METROTS ຈະໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ດີເລີດຈະໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ

ການຕັດສິນໃຈທີ່ ສຳ ຄັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້ຖືກ ນຳ ມາຈາກກອງປະຊຸມເຊິ່ງຫົວຂໍ້ຕ່າງໆຂອງSupplybirliğiການສະ ໜອງ ພາຫະນະກັບໂຄງການຮ່ວມມືອຸດສາຫະ ກຳ S ແລະ“ ໂຄງການສົ່ງສັນຍານພາຍໃນປະເທດໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືເຊັ່ນກັນ:

- ບຸລິມະສິດຈະໄດ້ຮັບການ ກຳ ນົດ ສຳ ລັບສາຍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ ໃໝ່ ແລະຖືກຢຸດເປັນເວລາດົນຍ້ອນເຫດຜົນທາງການເງິນ.
- ເສັ້ນທາງທີ່ວາງແຜນ ໃໝ່ ຈະໄດ້ຮັບການປະເມີນດ້ວຍວິທີການວາງແຜນການຂົນສົ່ງໃຫ້ທົ່ວເຖິງແລະໃນຂອບເຂດຂອງແຜນການໃນປະຈຸບັນທີ່ມີລະດັບສູງ.
- ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີທາງລົດໄຟທ້ອງຖິ່ນຈະໄດ້ຮັບບຸລິມະສິດ.

ປະຈຸບັນວິສະວະກອນ

DRSPEL DRN ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທ່ານALPKÖKİN - ສະຖານະພາບປະຈຸບັນຂອງລະບົບໄຟຟ້າ
2. Fatih GÜLTEKİN - ມື້ນີ້ຂອງລະບົບ RAIL
3. ASLI ŞAHİN AKYOL - ໂຄງການແລະລະບົບເຕັກນິກການອອກແບບລະບົບ RAYLI
1. ຜູ້ຕາງ ໜ້າ FAHRETTİN - ໂຄງການ BIM ໃນແຜນໂຄງການລະບົບ IMM RAIL
2. HASAN PEZÜK - ໂຄງການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານອຸດສາຫະ ກຳ ແລະເຕັກນິກອຸດສາຫະ ກຳ METRO ໃນລະບົບ RAIL (SİP)
3. ໂຄງການ UFUK YALÇIN-ສັນຍາລັກທີ່ດີເລີດ

ກ່ຽວກັບ Levent Elmastaş
RayHaber ບັນນາທິການ

ເປັນຄົນທໍາອິດທີ່ຈະໃຫ້ຄໍາເຫັນ

ຄໍາເຫັນ

ເວັບໄຊທ໌ນີ້ໃຊ້ Akismet ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຂີ້ເຫຍື້ອ. ຮຽນຮູ້ວິທີທີ່ຂໍ້ມູນຂອງທ່ານຖືກປະຕິບັດ.